下面讓液壓油缸生產廠家帶大家了解一下液壓系統(tǒng)振動、噪聲產生的原因
造成液壓系統(tǒng)中的振動和噪聲來源很多，大致有機械系統(tǒng)，液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。 機械系統(tǒng)的振動和噪聲 機械系統(tǒng)的振動和噪聲，主要是由驅動液壓泵的機械傳動系統(tǒng)引起的，主要有以下幾方面。
1）回轉體的不平衡 在實際應用中，電機大都通過聯(lián)軸節(jié)驅動液壓泵工作，要使這些回轉體做到完全的動平衡是非常困難的，如果不平衡力太大，就會在回轉時產生較大的轉軸的彎曲振動而產生噪聲。
2）安裝不當 液壓系統(tǒng)常因安裝上存在問題，而引起振動和噪聲。如系統(tǒng)管道支承不良及基礎的缺陷或液壓泵與電機軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動，這些都會引起較大的振動和噪聲。
2.液壓泵(液壓馬達)通常是整個液壓系統(tǒng)中產生振動和噪聲的最主要的液壓元件. 液壓泵產生振動和噪聲的原因,一方面是由于機械的振動,另一方面是由于液體壓力流量積聚變化引起的.
1）液壓泵壓力和流量的周期變化
液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應的工作產生周期性的流量和壓力的過程中,使相應的工作腔產生周期的流量和壓力的變化,進而引起泵的流量和壓力脈動,造成液壓泵的構件產生振動,而構件的振動又引起了與其相接觸的空氣產生疏密變化的振動,進而產生噪聲的聲壓波傳播出去.
2）液壓泵的空穴現(xiàn)象
液壓泵在工作時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此時,液壓油來不及充滿泵的吸油腔,造成吸油腔內局部真空,形成負壓.如果這個壓力恰好達到了油的空氣分離壓力時,原來溶解在油液內的空氣便會大量析出,形成游離狀態(tài)的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉入高壓區(qū),此時氣泡由于受到高壓而縮小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力沖擊3）液壓泵內的機械振動液壓泵是由很多的零件構件的,由于零件的制造誤差,裝配不當都有可能引起液壓系統(tǒng)的振動和噪聲 3、液壓閥的振動和噪聲 液壓閥產生的噪聲，因閥的種類，使用條件等具體情況不同而有所不同。按其發(fā)生的原因大致可分為機械聲和流體聲兩大類。
?。?）機械聲 大部分的液壓閥都由閥芯，閥體，調控零件，緊固件，密封件等幾部分組成，他是通過外力使閥芯產生運動，閥芯運動至相應位置使液流發(fā)生改變，滿足工作要求。在這一過程中，閥內可動零件的機械接觸產生噪聲。
?。?）流體聲 由于液壓閥在進行節(jié)流，換向，溢流時，使閥體內液流的流量，方向以及背壓發(fā)生種種變化，導致閥件及管道的壁面產生振動，從而產生噪聲。按其產生壓力振動的原因又可分為氣穴聲，流動聲，液壓沖擊聲和震蕩聲。 管路的振動和噪聲 這主要是由于泵，閥等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的。研究表明，當管路的長度恰好等于振動壓力波長一半的整數(shù)倍時，管路會產生強烈的高頻噪聲。
此外，外部震源也可能引起管路共振；而當管路的截面積突然變化（急劇擴大和縮小或急轉彎）時，都會使其中的液流發(fā)生變化，易產生紊流而發(fā)出噪聲。
防止油中混入空氣 液壓系統(tǒng)往往在運轉開始的一段時間內噪聲較小，一定時間后，噪聲增大，若此時觀察油箱中的液壓油，可發(fā)現(xiàn)液壓油變?yōu)榱它S色，這主要是由于油中混入微小氣泡，故此變色。對于這種情況主要從二個方面采取措施，一是從根本上解決，防止空氣混入。二是盡快排除混入油體的空氣。
